閥(fa)門是(shi)流(liu)體輸送(song)系統中(zhong)的(de)控制部件(jian)，是(shi)通(tong)過改(gai)變其流(liu)道(dao)面積(ji)的大(da)小控制流(liu)體流量、壓(ya)力和(he)流向的(de)機械産(chan)品。
　　
　　外殼的(de)閘閥和截止閥(fa)相似(si)，但截止閥(fa)的設(she)計作(zuo)爲(wei)一個調(diao)節閥，這(zhe)意(yi)味着(zhe)它可以通過開(kai)放的(de)比例調節(jie)流量(liang)。然而，閘閥(fa)不能(neng)用于調節(jie)流量(liang)，但停止流(liu)動。閘閥(fa)應(ying)該是完全(quan)打(da)開或完(wan)全關(guan)閉(bi)。
　　
　　雙(shuang)閘氣(qi)鎖耐磨陶(tao)瓷進(jin)料閥主要(yao)的區别是(shi)在(zai)内部要(yao)素和(he)内(nei)部(bu)閥門(men)的流動(dong)形(xing)式。此(ci)外，閘閥(fa)可(ke)能上(shang)升或非升杆而(er)截止閥(fa)是一種(zhong)典型的閥杆設(she)計。通過閥(fa)門的(de)流動方(fang)向是不(bu)重要的。然而截(jie)止閥(fa)具有(you)外殼(ke)顯示流動(dong)方向(xiang)（身體(ti)）說明流動(dong)方向從(cong)座位下(xia)。
　　
　　在一個閘閥，關(guan)閉單(dan)元(yuan)闆(pan)或磁(ci)盤是(shi)平行的坐(zuo)飛機(ji)。在(zai)大(da)壩的閘門是(shi)一個衆(zhong)所周知的(de)例子(zi)。在截止閥，關閉(bi)元素(su)通常稱爲(wei)一個(ge)“乖(guai)孩(hai)子”，它(ta)的傳播(bo)速度在(zai)垂直(zhi)于座面。
　　
　　有(you)具體的(de)優(you)點和缺點(dian)每(mei)個類型(xing)根據(ju)應用。一個(ge)截止(zhi)閥調節流(liu)量的應用(yong)。它不(bu)适合(he)完(wan)全停止(zhi)隔離(li)。閘(zha)閥是一(yi)個隔(ge)離閥(fa)，不是(shi)用來調(diao)節流量。
　　
　　一門(men)有上(shang)升盤(pan)被認爲(wei)是(shi)積極的關(guan)閉全球提(ti)供更(geng)多(duo)的摩擦(ca)損失和很大的(de)節流也截止閥是驚(jing)人(ren)的消防(fang)立管系(xi)統時，需要平衡放在一(yi)個封(feng)閉的壓力(li)
　　
　　注意(yi)：
　　
　　閥(fa)杆的修(xiu)理。閥杆(gan)一(yi)般使用一(yi)段(duan)時間由(you)于受力、受(shou)腐蝕(shi)，可能(neng)出現彎曲(qu)、變細以及螺紋損壞等(deng)現(xian)象。對(dui)于閥杆(gan)彎(wan)曲，一(yi)般予以(yi)矯正即(ji)可，對(dui)于(yu)閥杆變(bian)細可分(fen)輕重程(cheng)度區别對待：變(bian)細程(cheng)度(du)輕的不(bu)影響使(shi)用(yong)，不需(xu)修理(li)，程(cheng)度重的(de)，予以(yi)更換(huan)。螺紋(wen)損壞(huai)輕微的重(zhong)新車制，嚴重的(de)更換。